Blogodak - srpski blogovi na jednom mestu

B92 kaže "Sedam srpskih firmi predstaviće se na ovogodišnjem svetskom sajmu informacionih tehnologija "CeBIT" u Nemačkoj". Poređenja radi, sećam se Gitex-a 2005 (koji je vodeći sajam na bliskom istoku) i štanda Rumunije, izbrojao sam 17 (da, sedamnaest) firmi na njihovom štandu koje su imale jako kvalitetnu ponudu. Bilo je tu ERP softvera, antivirusa, softvera za upravljanje proizvodnjom i ko zna

Cela prica pocinje pre vise od 10 godina, odnosno od momenta kada se pocelo razmisljati kako da se izmesti prigradska autobuska stanica iz centra (kod Riblje pijace). Strucnjaci iz ZIG-a su jos za vreme vladavine DS-a dosli do zakljucka da je najbolje mesto za novu autobusku stanicu, koja bi objedinila prigradske i medjugradske linije negde u okolini Partizanske ulice (ugao Sentandrejskog puta i Novosadskog partizanskog odreda), tj. bas mesto gde je ATP "Vojvodina" sagradila privatnu autobusku stanicu.

I sta se desava... Evo detaljnog prikaza situacije sa karakteristicnim desavanjima koje je pratio novosadski "Dnevnik" (ko nema zivaca, neka procita komentar na kraju teksta):

12.02.2005.

Preduzece ATP “Vojvodina” ce uloziti od sedam do 10 miliona evra u izgradnju najsavremenije Međumesne i međunarodne autobuske stanice u Novom Sadu. Radovi bi trebalo da počnu u julu, dok se završetak očekuje narednog leta. Ovo je juče na konferenciji za novinare potvrdio direktor ovog preduzeća Ilija Dević objasnivši da očekuje da mu se opravda ovako velika investicija, jer će pored perona za autobuse (31 mesto), takse od putničkih karti, uz autobusku stanicu biti i parkiralište sa 120 mesta, motel, servisi i praonice automobila... Pored ATP “Vojvodina” investitor ovog grandioznog projekta će biti i “Hipo alpe adria “ banka.

- Autobusku stanicu gradim da bih zaradio. Došao sam u Vojvodinu da “oplodim” pare - tvrdi Dević.
Direktor Zavoda za izgradnju grada Igor Mirović je objasnio koji je interes grada ulaganjem privatnog kapitala u izgradnju gradske autobuske stanice:

- Zaposliće se veliki broj ljudi, preseliće se iz centra grada prigradski terminal na Ribljoj pijaci, investicija podrazumeva i zaposlenje velikog broja građevinskih radnika na izgradnji, a i Grad će biti na dobitku od uplate poreza. Naposletku, Novi Sad će dobiti ultra modernu autobusku stanocu koja će biti ponos grada - tvrdi Mirović i dodaje da su imali dve mogućnosti: da uđu u ovaj projekat ili da čekaju još nekoliko godina i da pronađu dobru lokaciju za izgradnju autobuske stanice jer se već godinama traži odgovarajuće mesto, a da će se odnos Grada i ATP “Vojvodine” ugovorom rešiti.

http://www.dnevnik.co.yu/arhiva/12-02-2005/...

Komentar: U ovom momentu trebalo je krenuti sa pravljenjem plana prelaska na novu stanicu, jer je to velik dogadjaj za gradjane, ali i za zaposlene u GSP-u - nove linije, sta ce se desiti sa radnim mestima na starim stanicama, rezimi saobracaja... Ali...

Kriza je neminovna, jer ATP "Vojvodina" koji je najveci prevoznik iz NS-a vise ne ide sa stare stanice (znaci, krenuo je da gubi znacajne pare). U isto vreme pocinju zabrane saobracaja za autobuse po bitnim ulicama grada. Vlasnik ATP "Vojvodina" zapretio je tuzbom Gradu ako ne sprovede Ugovor u delo, gde bi nova stanica trebalo da bude jedina. Sindikati, koji su zabrinuti za radna mesta na staroj stanici/stanicama, prete kompletnom blokadom saobracaja ako se autobusima zabrani da dolaze na staru medjugradsku autobusku stanicu...
16.01.2007

Od petka 19. januara Međumesni autobuski saobraćaj odvijaće se s nove autobuske stanice ATP „Vojvodina“, koju kako se najavljuje, dan ranije u 17 časova, treba da otvore gradonačelnica Maja Gojković i minstar za privredu i privatizaciju Srbije Predrag Bubalo - izjavio je na jučerašnjoj konferenciji za novinare vlasnik ATP „Vojvodina“ Ilija Dević, uprkos tome što Gradsko saobraćajno preduzeće nije odredilo trase kretanja gradskih i prigradskih autobusa na liniji 4 i 70 do nove stanice , i što ni autobuski prevoznici nisu obavešteni, da od petka treba da koriste novu stanicu.GSP „Novi Sad“, u čijem je sastavu Međumesna stanica, saznajemo nije obavešteno da treba da zatvori stanicu, a u Službi za informisanje gradskog prevoznika, rečno nam je, da se ne zna kada će biti sednica Upravnog odbora, koji treba da odluči kojim ulicama će autobusi voziti putnike.

...

Za Ministarstvo za kapitalne investicije Srbije postojeća autobuska stanica kod Železničke stanice je jedina stanica. Nova bi mogla da proradi od 1. juna, kada počinje novi godišnji red vožnje - izjavio je pomoćnik ministra za saobraćaj Borislav Borivić. On je objasnio da, uz satnicu, prevoznici navode i trasu kretanja, a pošto je uz sadašnji red vožnje naznačeno da autobusi voze do Železničke stanice, moraju da navedu novu putanju do 30. maja.

...

Sindikat zaposlenih u Gradskom saobraćajnom preduzeću „Novi Sad 1911“ saopštio je da „ nema ništa protiv izgradnje i rada novosagrađene autobuske stanice privatnika Ilije Devića, ali da hoće da zna za budućnost ovdašnje stanice, koja je u sastavu gradskog prevoznika, radnika i preduzeća. Niko od nadležnih na ova pitanja do danas nam nije dao odgovor“ kaže se u saopštenju i dodaje da se obaveštavaju iz medija, a svi ostali ćute. Sindikat se pita da li je to oduzimanje delatnosti početak privatizacije?

http://www.dnevnik.co.yu/modules.php?name=News...

Komentar: Odavde gafovi postaju vidljivi, nista se nezna, niko ne daje odgovore...

19.01.2007

Nova Međumesna autobuska stanica koju je izgradilo ATP „Vojvodina“ na uglu Sentandrejskog puta i Novosadskog partizanskog odreda ispunjava uslove za rad i Ministarstvo za kapitalne investicije će doneti rešenje najkasnije u ponedeljak, da objekat može da radi - izjavio je pomoćnik ministra za saobraćaj Borislav Borović. Istakao je da ne mora da se čeka 1. juni kada počinje novi godišnji red vožnje, da bi prevoznici osim satnice naveli i novu trasu kretanja.

...

Gradski prevoznik je na prekjučerašnjoj sednici Upravnog odbora razmatrao mogućnost izmeštanja autobuske stanice na novu adresu. Sednici su prisustvovali i predstavnici tri sindikata u preduzeću. Predsednik sindikata „Novi Sad 1911“ Rajko Hrnjak izjavio je za „Dnevnik“ da su sindikati i poslovodstvo jedinstveni da sačuvaju delatnost firme kojoj naplata staničnih usluga donosi višemilionski prihod.

Međutim, rukovodstvo GSP nije za „Dnevnik“ bilo raspoloženo da objasni stav u vezi zatvaranja stanice i selidbe na novu adresu..

...

I Samostalni sindikat saobraćaja i veze, koji je organizovao protestnu vožnju 30 autobuskih preduzeća zbog najave izmeštanja stanice, takođe smatra da stara stanica treba da radi. Ovaj sindikat predlaže da u Novom Sadu budu dve stanice, u susprotnom će primeniti i druge oblike sindikalne borbe, blokadu saobraćajnica, štrajk.

http://www.dnevnik.co.yu/modules.php?name=News...

30.01.2007

Član Gradskog veća za saobraćaj Vučeta Tošković napustio je juče sastanak s autobuskim prevoznicima, upriličen povodom spekulacija o izmeštanju Međumesne autobuske stanice kod Železničke stanice na autobusku ATP „Vojvodina“, zbog upadica direktora kompanije „Jerković“ Milorada Savića, kojima je ATP „Vojvodina“ najveća konkurencija.

Tošković je uspeo samo da kaže da Grad, kao osnivač Gradskog saobraćajnog preduzeća „Novi Sad“u čijem je sastavu autobuska stanica, neće umanjiti vrednost kapitala firme, ukoliko međumesni prevoz preseli na lokaciju nove Međumesne autobuske stanice i da radnici ne treba da strahuju za radna mesta.

- Grad nije imao novac da pravi autobusku stanicu o svom trošku, a zbog gustog saobraćaja i velikog priliva stanovništva, želeo je da učini nešto dobro za Novi Sad i putnike, pošto se o novoj autobuskoj stanici razmišlja dosta dugo - kazao je Tošković.

Za ostale dragocene informacije u vezi ove teme prevoznici su ostali uskraćeni, mada su na ovakav sastanak čekali skoro godinu i po dana. Utisak je posle sastanka, da iza zahteva Sindikata za saobraćaj i veze, da u gradu postoje dve autobuske stanice, a da se prevoznici odluče koju će koristiti, stoji kompanija „Jerković“, čiji vlasnik Mile Jerković ima ukupno četiri autobuska preduzeća.

http://www.dnevnik.co.yu/modules.php?name=News...

28.02.2007

Prošlo je više od mesec dana od kada su završeni radovi na izgradnji nove međumesne autobuske stanice ATP „Vojvodina“ na uglu Sentandrejskog puta i Novosadskog parzizanskog odreda, a stanica još ne radi, mada je vlasnik preduzeća Ilija Dević, označavajući završetak radova 18. januara, obećao da će to biti vrlo brzo.

...

U međuvremenu su priče o novoj autobuskoj stanici utihnule. Sindikat saobraćaja i veza Grada i Pokrijine nedavno je saopštio da se povodom izgradnje stanice „ATP „Vojvodina“ neće više oglašavati u javnosti. Ostao je pri stavu da u Novom Sadu treba da rade dve stanice zbog konkurencije i tržišne utakmice.

http://www.dnevnik.co.yu/modules.php?name=News...

07.03.2007

Autobusko preduzeće „Lasta“ od danas saobraća s nove autobuske stanice ATP „Vojvodina“ na uglu Sentandrejskog puta i Novosadskog partizanskog odreda, saopštio je direktor ove firme Vladimir Vinš.

...

Međutim, šef stare autobuske stanice kod Železničke stanice Dragan Dragović izjavio je da niko od prevoznika nije otkazao usluge, te da se međumesni prevoz odvija po uobičajenom redu vožnje, osim što ne voze autobusi „Vojvodine“, pošto od subote polaze sa svoje stanice kod „Novosadske mlekare“.

U najužem centru grada juče i prekjuče postavljeni su znaci za zabranu kretanja autobusa, osim za GSP i vanlinijski prevoz, duž bulevara Mihajla Pupina, Bulevara oslobođenja i Jevrejske ulice.

...

- Ukoliko lokalna vlast bude krenula da radi mimo zakona, za minut ćemo blokirati saobraćaj bez prethodne najave - kazao je Mihajlović (predsednik Samostalnog sindikata u Gradskom saobraćajnom preduzeću „Novi Sad“), dodajući da su dobro organizovani i imaju dežurstva na autobuskoj stanici.

http://www.dnevnik.co.yu/modules.php?name=News...

Komentar: Postavlja se pitanje sta ce se desiti kada autoprevoznici blokiraju saobracaj u gradu, ako gradska vlast bez ikakvih prirema i dalje krene u eskalaciju situacije. Sve se ovo desava iz cistog neznanja i ne-pripremanja za situaciju (tzv. issue management) kao sto je ova. Osecam ponovo velike naslove u svim novinama, kao sto se to desilo u Pozoristu mladih...

U rubrici "Rеči i misli" nа NSPM, vidim dаnаs ovаj citаt iz NIN-а, od mаrtа 2000. godinе:

"Tа pričа o dеnаcifikаciji srpskog nаrodа jе čistа glupost. Sа milion izbеglicа u Bеogrаdu i Srbiji i bеz Srbа u Krаjini, u Sаrаjеvu i nа Kosovu dа mi nеko pričа o kolеktivnoj odgovornosti i o tomе dа trеbа dеnаcifikovаti Srbе, to jе cinično."

Milošеvić? Šеnjеlj? Koštunicа? Nе. Niko drugi nеgo Zorаn Đinđić, tаdа prеdsеdnik Dеmokrаtskе strаnkе а kаsnijе prеmijеr i sеkulаrni vеlikomučеnik "dеmokrаtskе opcijе."

Dаnаs tа političkа opcijа, kojoj su ustа punа hvаlospеvа Đinđiću, а kojа tvrdi dа jеdinа nudi dеmokrаtiju, bolju budućnost i "еvropskе intеgrаcijе," smаtrа nеosporivom činjеnicom dа su Srbi nаcisti.

Dа su Srbi zаistа tаkvi kаo što ih "borci zа ljudskа prаvа" opisuju, zаr bi ti "borci" uživаli vеć godinаmа monopol nа jаvno mnеnjе, otvorеno rаdili zа strаnе rеžimе, ili sе kočopеrili po pаrlаmеntu i minsitаrstvimа? Zаr bi Nаtаšа Kаndić i njoj slični u "fаšističkom" sistеmu mogli dа sе ovаko ponаšаju? Ili bi ih progutаlа nеkа modеrnа vаrijаntа Dаhаuа?

Ali ovo jе logikа - а to jе modеrnim zеlotimа "dеmokrаtijе i ljudskih prаvа" (do jučе čuvаrimа socijаlističkog sаmouprаvnog brаtstvа i jеdinstvа) strаno koliko i istorijskim nаcistimа. Nе tičе ih sе što Hitlеr živi u Mitrovici, ili nа šеćеru u Hrvаtskoj; oni problеm - bаš poput Hitlеrа - vidе isključivo u Srbimа.

Kаko poslе svеgа ovogа iko sа iolе pаmеti možе dа ih shvаti ozbiljno?

Moje dame...na ovaj dan...
I give you Serge Gainsbourg


Je t'aime moi non plus (I love you me neither)


-Je t'aime je t'aime
Oh oui je t'aime !
-Moi non plus.
-Oh mon amour...
-Comme la vague irrésolu
Je vais je vais et je viens
Entre tes reins
Et je
Me re
-Tiens

-Je t'aime je t'aime
Oh oui je t'aime !
-Moi non plus.
-Oh mon amour...
Tu es la vague, moi l'île nue
Tu va et tu viens
Entre mes reins
Tu vas et tu viens
Entre mes reins
Et je
Te re
-Joins
-Je t'aime je t'aime
-Moi non plus.
-Oh mon amour...
-L'amour physique est sans issue
Je vais et je viens
Entre tes reins
Je vais et je viens
Je me retiens
- Non ! main-tenant
Viens !

English translation ©2006 Alex Chabot:

"I love you I love youOh yes I love you!""Me neither.""Oh my love. . ."Like the unending waveI come and I come and I go Between your loinsAnd IHold my-Self back "I love you I love you"Oh yes I love you"Me neither.""Oh my love. . ."You're the wave, me, the naked islandYou come and you goBetween my loinsYou come and you goBetween my loinsAnd IMeetYou"I love you I love you""Me neither.""Oh my love""There's no way out of physical love"I come and I goBetween your loinsI come and I goI hold myself back"No, nowCome!"Subscribe in a reader

Već sam spominjao 8 Bit Operators i njihov album Music of Kraftwerk (iza linka je player gde se mogu čuti semplovi). Grupa je napravila obradu muzike grupe Kraftwerk, ali je odsvirala na 8 bitnim uređajima (Commodore 64, Nintendo GameBoy, Apple ][, Atari 2600...). Pročitajte interviju sa njima i detalje kako su to uradili

Svim pripadnicama lepšeg pola srećan 8. mart!

Predvece toga dana bio je Hlapic još uvijek na cesti. On je taj dan prošao vec jedno selo, ali nije htio u njemu stati, jer je htio da što dalje utece od onoga grada gdje je bio majstor Mrkonja.
Hodao je dakle Hlapic, hodao po cesti, ali predvece pocne najedanput duvati jak vjetar, pocne bljeskati i grmjeti. Najprije je grmjelo izdaleka i slabo, a onda sve bliže i bliže i sve jace.
Grmljavina je tutnjela kao da se željezna kola po nebu voze. Bundaš se bojao grmljavine i stisnuo se k Hlapicu. “To nije ništa”, rece Hlapic i pode dalje. Onda bljesne još jace i zacuje se strašan udarac groma u daljini. Bundaš se strese od straha, ali Hlapic rece: “I to nije ništa. Hajdemo dalje.”
Morao je držati kapu da mu je vjetar ne odnese, jer je silno duvao. Onda su došli tako crni oblaci da je postalo gotovo tako tamno kao u noci. Samo kad bi bljesnulo, vidjelo se cijelo nebo kao da vatra gori na njemu.
Pocela je padati kiša u krupnim kapljama.
“Sada se moramo sakriti”, rece Hlapic, koji se najviše brinuo za svoje cizme. Hlapic je gledao oko sebe i nije znao kuda bi se sakrili, jer je svuda bilo samo polje i drvece, a nigdje kuce ni covjeka.
Bilo je vrlo dobro što su Bundaš i Hlapic bili zajedno. Više puta bio je pametniji Bundaš, a više puta Hlapic, pa su tako uvijek pomagali jedan drugomu.
Ovaj put bio je Bundaš pametniji. Na cesti je bio most, a Bundaš pocne vuci Hlapica pod taj most.
“Ti si uistinu pametan”, rece Hlapic Bundašu, i uvuce ga pod most.
Kad se Hlapic poceo vuci pod most, najedanput se uplaši.
A tko se i ne bi zacudio i uplašio! Pod mostom je sjedio neki covjek u dugoj crnoj kabanici s poderanim šeširom na glavi. Bundaš pocne strašno lajati na njega. Sad je opet Hlapic bio pametniji od Bundaša, jer je pravo mislio: treba uvijek biti ljubazan i uljudan!
Zato zapovjedi Bundašu da šuti, a on pozdravi covjeka:
“Dobar dan”, rece Hlapic.
“Dobar dan”, odgovori covjek: “Otkuda si ti ovamo došao?”
“Napolju pada kiša, a meni je žao mojih cizama. Hocete li dopustiti meni i Bundašu da ostanemo ovdje?” pitao je Hlapic.
“Možeš ostati”, rece covjek. “Ali ovdje nije baš jako lijepo.”
Pod mostom je zbilja bilo tijesno i ružno. Tamo se nije moglo stajati, nego samo sjedjeti ili cucati.
Vjetar je strašno duvao, kiša je s tucom udarala po mostu kao da cekici tuku, a grmljavina je bila tako jaka da se nije pod mostom moglo razgovarati, jer nije jedan drugoga cuo.
Tako su Hlapic, Bundaš i taj covjek cucali pod mostom.
Bundaš je neprestano mrmljao na onoga covjeka, a ni Hlapicu nije se baš svidao. Hlapicu bi milije bilo da je bio sam s Bundašom pod mostom.
Kiša je padala dugo, a grmjelo je još uvijek jednako. Vec je bila vecer.
“Morat cemo ovdje ove noci spavati”, rece onaj covjek.
Hlapic je vidio da covjek ima pravo, jer je napolju lijevala kiša, pa se nije nikud moglo.
Pod mostom bilo je slame, kao da je vec netko ondje spavao.
Hlapic razastre slamu i nacini ležaj za sebe i onoga covjeka.
Onda izuje cizmice, obriše ih i metne kraj sebe. Torbu metne pod glavu i legne na slamu.
Onaj se covjek zamota u svoju kabanicu, pa i on legne na slamu.
Hlapic rekne: “Laku noc”, a covjek odvrati: “Laku noc.”
Sad se Hlapic prekrsti naglas.
A onda polako digne glavu da vidi hoce li se i onaj covjek prekrstiti. No on se nije prekrstio, nego se samo okrenuo i poceo hrkati kao vuk.
To se Hlapicu nije dopalo. Zato se još jedanput prekrsti, a onda zagrli Bundaša, jer mu je bilo malo zima pod mostom, pa mirno zaspi.
To je bio drugi dan Hlapiceva putovanja. Baš jako ugodan nije bio, ali na svakom putovanju ima neprilika! A Hlapic se veselio kako ce sjutra obuci svoje cizmice i poci dalje u svijet. I tako je ipak veselo zaspao.

Ivana Brlic Mazuranic

Santorini je jedno od najlepših grčkih ostrva. Pogledajte prelep serijal slika...

Pretpostavljam da puno ljudi sluša B92 podcaste, ima jako kvalitetnih emisija. Pokušao sam da jednom napišem mail i zatražim malu izmenu, ali mi niko nije odgovorio, pa nisam siguran da je otišao na pravu adresu. Nadam se da će neko videti ovo (potrudiću se oko toga) i uradi nešto. Evo slike koja ilustruje sve:Svaki podcast ima mesta za ime fajla i opis. Bilo bi lepo da u polje za opis ubacite

U subotu 10.03.2007. sa pocetkom u 15:30, u sklopu Sajma media na Novosadskom sajmu, odrzacu predavanje na temu:

"Pracenje Internet media za potrebe novinara i PR profesionalaca"

Struktura predavanja:
- Kreiranje liste online media
- Pracenje media putem RSS tehnologije
- Pracenje najcitanijih tema na Webu (online rejting servisi)
- User Generated Content: Blogovi, Socijalne mreze
- Online monitoring i press clipping servisi na Internetu
- Rucna evaluacija broja online objava

Predavanje ce se odrzati u Kongresnom centru Novosadskog sajma.