Svi postovi sa bloga: F1 Serbia

Šefovi timova upitali su svoje menadžere za najbolji način modifikovanja kalendara za sledeću godinu kako bi se nastavila tradicija letnje pauze, saznaje ’’ autosport.com’’.Novi kalendar obuhvata period od kraja marta do sredine novembra, ali ne uključuje tronedeljnu pauzu tokom leta, kao što je to do sada bio slučaj.Ovakav potez zabrinuo je neke timove, koji se plaše da će možda morati da rotiraju više zaposlenih, kako ne bi došlo do premora članova tima.Ron Denis je još ranije izjavio :''Ova pauza je apsolutno neophodna za sve ljude koji putuju. Oni nemaju dovoljno vremena za svoje porodice i ovo im daje priliku da imaju najmanje jednu nedelju kada neće biti u kancelariji ili radionici.''''Ovo je ključna stvar za održavanje motivisanosti i raspoloženja ljudi kada im pokažete nov kalendar, koji će biti izuzetno naporan za njih. Moraćemo da prilagodimo kalendar rotacijom zaposlenih.Ne očekuje se od njih da budu potpuno spremni tokom cele sezone.''O komplikacijama koje bi nastale ovakvim potezom raspravljali su direktori timova u Valensiji, i složili su se da pokušaju i naprave neke korake ka pomeranju nekih datuma kako bi stvorli veću pauzu u kalendaru.Složili su se da bi menadžerima timova bilo najbolje poveriti zadatak da otkriju način na koji bi se pronašlo najbolje rešenje, budući da su oni bolje upoznati sa potrebama vozača i opremom od direktora.Početnu ideju o razvlačenju kalendara pomeranjem VN Australije odbio je Berni Ekleston, zato što će 29. mart osigurati bolju gledanost u Evropi, pošto se podudara sa vremenskom razlikom u Britaniji u toku leta. Jasno je da će se sada okrenuti pokušaju stvaranja pauze promenom datuma VN Nemačke, Mađarske ili Turske.Jedna od mogućnosti je da trke u Nemačkoj i Mađarskoj slede jedna za drugom tj. da budu održane 12. i 19. jula, a da se VN Turske pomeri za 2. avgust.Ovo bi napravilo pauzu do trke u Valensiji 23. avgusta.''Čini se da ćemo imati dugu pauzu na početku, a da ćemo ostati bez letnje pauze.Biće još diskusija kako bismo prilagodili kalendar uslovima koji više odgovaraju timovima'', izjavio je predsednik Tojote Džon Hovet za ''autosport.com''.
Skuderija Toro Roso proceniće mogućnosti Sebastijena Buemija tokom njegovog testiranja za ovaj tim na Herezu u Španiji narednog meseca. Vozač GP2 serije uključen je u Red Bul kao juniorski vozač i pravi je izbor, sudeći prema mišljenju savetnika ove kompanije u moto sportu, Helmuta Marka. Suvlasnik Toro Rosoa, Gerhard Berger, potvrdio je da će testovi u Herezu biti iskorišćeni za ispitivanje Buemijevih mogućnosti- tim je već ranije nagovestio da planira kombinaciju jednog mladog i jednog iskusnog vozača. ''Testiraćemo ga na Herezu'', izjavio je Berger za ''autosport. com''. ''Biće to proba za narednu sezonu.''Mada je Bruno Sena već povezivan sa timom, Berger je rekao da ne planiraju da mu daju sličan test-Berger je vać ranije nagovestio da bi tim voleo da angažuje samo jednog mladog vozača za narednu godinu. ''Idealno bi bilo da imamo jednog mladog i jednog iskusnog vozača'', objasnio je Berger. ''U igri su svi koji su bez ugovora, ali za sada nemamo ni jednu sigurnu opciju. Imamo još vremena.''Sadašnji vozač, Sebastijan Burde, ostaće u timu ako podigne formu u narednim trkama, dok su bivši vozači Super Agurija, Takuma Sato i Entoni Dejvidson takođe u igri. Poznato bi da bi Sato svojim dolaskom pomogao Red Bulu u probijanju na japansko tržište energetskih pića.
Scuderia Ferrari Marlboro radi bez odmora. Jutros su se inžinjeri koji su juče bili na stazi u Valenciji sreli sa svojim kolegama iz Maranela radi obavljanja uobičajenih razgovora i raporta posle trke, tokom kojih su razmotrene ključne tačke vikenda sa pogledom na odlučivanje o tome što bi trebalo preduzeti. Predsednik Luka di Montecemolo je takođe učestvovao na sastanku, pre drugog sastanka sa rukovodećim osobljem Ferarija u vezi rasprave o svim aspektima trenutne situacije. Montecemolo je izrazio zadovoljstvo zbog pobede Felipe Mase povodom njegovog stotog starta u trkama formule 1 koje je sve proveo za volanom automobila pogonjenog Ferarijevim motorom, doista vozač koji je sazreo pod znakom Maranela.|Diskusija| (forum/viewtopic.php?f=34 t=573 p=26328#p26328)
|Diskusija| (forum/viewtopic.php?f=34 t=642 p=26322#p26322)
Bilo je ovo razočaravajuće popodne za Reno budući da je Alonso završio trku već u prvom krugu, a Nelson Pike stigao na cilj kao jedanaesti.Nakon lošeg izdanja u kvalifikacijama, tim je očekivao teško popodne.Međutim, Alonsova trka bila je izuzetno kratka, s obzirom da mu je zadnji deo bolida bio teško oštećen već u prvom krugu.Pikeova trka bila je nešto bolja, uprkos tome što je oštetio prednje krilo u ranoj fazi trke.Iskoristio je taktiku od jednog zaustavljanja u boksu i došao nadomak desetog mesta gde je i ostao sve do kraja trke.’’Nakon jučerašnjih kvalifikacija, znao sam da će vikend biti težak.Odmah nakon starta zakačio me je Nakadžima i izgubio sam zadnje krilo.Moji mehaničari dali su sve od sebe ne bi li mi omogućili da nastavim trku, ali trka je bila već upropašćena’’, izjavio je Alonso.’’Prvi krug bio je izuzetno težak budući da sam bio u sredini i izgubio nekoliko pozicija.Nakon toga pokušao sam da se vratim u trku, ali mi je prednje krilo bilo oštećeno i bilo je teško preticati’’, izjavio je Pike.
Vilijams Tojota završila je današnju trku u Valensiji sa jednim osvojenim bodom.Trka u mediterantskom gradu donela je problematične vremenske uslove na popodnevnoj trci, što nije smetalo Niku Rozbergu da osvoji bod za tim, prvi od trke u Silverstonu.Kazuki Nakadžima nije bio u mogućnosti da iskoristi svoju najbolju startnu poziciju u sezoni, kada ga zamisao na startu koštala par mesta.U kombinaciji sa incidentom u prvom krugu kada je otpozadi udario Alonsa, Kazuki je ovu trku završio kao petnaseti.’’Veoma sam zadovoljan.Dobro je vratiti se kući sa osvojenim bodom, budući da je prošlo dosta vremena otkad se to poslednji put dogodilo.Trka se odvijala dobro za mene i dao sam sve od sebe, vozeći kao u kvalifikacijama.Rezultat je takođe dobar i za tim, budući da pokazuje da se vraćamo u formu’’, izjavio je Rozberg nakon osvojenog osmog mesta.’’Loše sam startovao i moraćemo da otkrijemo zašto je to tako.U prvom krugu, u četvrtoj i petoj krivini, bio sam odmah iza Alonsa, ali bilo je dosta gužve ispred i nisam mogao da ga izbegnem u krivini.Nakon toga, pokušao sam da ostanem skoncentrisan.Imao sam brzinu, ali bio sam iza Barikela i bilo je veoma teško preticati’’, izjavio je Nakadžima.
Trku u Valensiji Kubica je završio na trećem emstu.Bio je to osmi podijum za BMW Zauber ove godine, ukupno peti za Poljskog vozača.Kubica je startovao kao treći i tu je poziciju i zadržao tokom cele trke.Njegov timski kolega, Nik Hajdfeld, pao je sa osmog na deveto mesto odmah nakon starta, tako da je trku završio bez bodova.’’Startovao sam sasvim dobro, ali sam u prvoj krivini otišao malo izvan ivičnjaka i Luis me je zatvorio.U drugoj krivini krenuo sam da pretičem Luisa, ali video sam da je Masa počeo da koči veoma rano.Bilo je veoma rizično budući da sam mogao da udarim u njega.Tokom narednih krugova bio sam konstantno sporiji od Luisa.Odjednom sam video belu plastičnu kesu kako lebdi na stazi, ali nisam mogao da je izbegnem tako da je otišla pod bolid.Nisam mogao da kontrolišem bolid u naredne dve krivine, što je bilo veoma opasno.Na svu sreću, najveći deo kese je odleteo, ali sam izgubio dosta samopouzdanja tokom poslednjeg sektora, i izgubio oko tri sekunde.Na kraju, završio sam kao treći’’, izjavio je Kubica.’’Bila je ovo jedna od najgorih trka za mene.Završiti deveti u bolidu koji je dovoljno dobar za treće mesto je katastrofa.Nakon kvalifikacija bio sam prilično opušten zato što sam shvatio da nam ide dobro.Ali tokom trke imao sam velike probleme sa tvrđim gumama tokom prva dva stinta, bolje je bilo samo nakon poslednjeg stinta na mekšim.Izgubio sam jedno mesto na startu, a tokom trke nisam uspeo da zaobiđem nikoga.Jednostavno, nisam bio brz’’, izjavio je Hajdfeld nakon još jedne razočaravajuće trke za njega.
Vozači Meklarena Luis Hamilton i Heiki Kovalainen završili su VN Evrope na novoj stazi u Valensiji na drugom odnosno četvrtom mestu.Nakon pedeset i sedam krugova Hamilton je na cilj došao sa zaostatkom od 5.6 sekundi u osnosu na Masu, dok je Kovalainen kasnio 39.7 sekundi za pobednikom.Meklaren je danas osvojio trinaest bodova, više od bilo kog drugog tima; smanjivši tako zaostatak za Ferarijem sa jedanaest na osam poena nakon dvanaest odvoženih trka.Hamilton je povećao vođstvo u odnosu u generalnom plasmanu vozača sa pet na šest poena; sada ima sedamdeset poena, dok je Masa skupio šezdeset i četiri.’’Ne mogu se žaliti na današnji rezultat.Bio je ovo dobar vikend za nas uprkos mojim problemima sa zudravljem.staza je veoma teška za preticanje, ali sam uspevao da održim razliku- naša ostvarena vremena pokazala su da smo bili brzi, što je ohrabrujuće.Heiki i ja osvojili smo trinaest ppena, što je veoma dobro za tim, tako da ovaj vikend smatram uspešnim’’, izjavio je Hamilton nakon trke.’’Dobro sam startovao i imao mogućnost da preteknem Kimija pre prve krivine.Međutim, nisam sasvim zadovoljan time kako se trka odvijala po mene zato što sam imao problema sa prvim gumama tokom prvog i drugog stinta- na opcionim gumama tokom poslednjeg stinta imao sam mnogo bolji balans i trakciju, što je rezultiralo smanjenjem razlike u odnosu na Roberta Kubicu’’, izjavio je Kovalainen.
|Diskusija| (forum/viewtopic.php?f=34 t=649 p=26113#p26113)
Luis Hamilton startovaće sutra na VN Evrope, svestotoj trci za Meklaren Mercedes od njihove prve pobede 1997. godine, iz prvog reda, iza Felipea Mase.Tokom jučerašnjih kvalifikacija, Hamilton je ostvario vreme 1:39.199, što je bilo dovoljno za drugu poziciju, dok je njegov klupski kolega, Heiki Kovalainen, završio kao peti sa vremenom od 1:39.937s.Same kvalifikacije bile su veoma uzbudljive, pogotovu tokom Q1 i Q2.Tokom prvog dela, svih dvadeset vozača bila su u rasponu od dve sekunde razlike, ali su tokom drugog delapreostalih petnaest vozača bili na najvećeoj udaljenosti od devet desetinki jedni od drugih.''Znali smo da imamo odličan bolid i nismo imali nikakvih problema tokom kvalifikacija.Osećao sam se udobno u bolidu, i odlučio sam se za opcione gume.Moj prvi brzi krug nije bio idealan, izgubio sam skoro sekundu u poređenju sa drugim krugom, ali je tokom mog drugog kruga sve funkcionisalo dobro'', izjavio je Hamilton.''Balans bolida bio je dobar i konstantno smo napredovali tokom samih kvalifikacija.Međutim, malo sam razočaran osvajanjem petog mesta, budući da nisam napravio nijednu grešku i pružio maksimum'', izjavio je Kovalainen.
blogodak blog

Blogodak?

Blogodak je vaš pogled na domaću blogosferu. Prijavite se i napravite sopstvenu listu blogova koje pratite.

O projektu

Podrška

MyCity.co.yu

DevProTalk