Svi postovi sa bloga: F1 Serbia

Šef Reno tima Flavijo Brijatore smatra da je Luis Hamilton pravi čovek za osvajanje titule ove sezone. Iako je Brijatore ranije kritikovao Hamiltonov pristup određenim trkama, posebno u Japanu, sada Brijatore smatra da niko ne treba da postavlja pitanje da li je titula zaslužena.Na pitanje koje mu je autosport postavio da li je Hamilton pravi čovek koji je trebao da osvoji titulu, Brijatore je odgovorio: Na kraju, mislim tako. Uredu, Masa je bio kažnjen za dve ili tri greške Ferarija, ali na kraju ovo je uredu. On je sjajan. Luis je išao tamo da osvoji titulu i osvojio ju je. Mislim da je finale bilo fantastično - čestitke Luisu. Brijatore takođe misli da je jako uzbiljiv kraj sezone odličan za popularnost formule 1. Mislim da je to bilo sjajno. Fantastično za sport. Bilo je fantastično za televiziju i sjajna završnica.
Obožavalac koji je stavio 100 funti na Hamiltona u prošloj dekadi, osvojio je 125.000 funti nakon što je Luis Hamilton postao šampion u nedelju. On se odlučio na taj potez nakon gledanja trinaestogodišnjeg Hamiltona na njegovim karting trkama.Obožavalac koji želi da ostane anoniman je uložio 100 funti na opkladu koja je bila 500 : 1 da će Luis osvojiti titulu Šampiona F1 dok ne napuni 25 godina. Ta osoba koja je stavila opkladu 13. maja 1998. takođe ima sina koji je se takmičio sa Hamiltonom u kartingu. On je izjavio: ''Znam Luisa od ranih dana, i bilo je očigledno primetiti da ima veliki vozački talenat i fantastičnu želju za trkama. To sam rekao i njegovom ocu Antoniju, koji je bio šokiran time da nije on jedini koji ima veru i poverenje u Luisa ''.
U možda najuzbudljivijoj završnici svetskog šampionata u Formuli 1 ikada, Luis Hamilton postao je najmlađi svetski šampion u istoriji ovog sporta.Nakon trke, prvog britanskog šampiona još od Dejmona Hila, novinari su neprestano saletali, čak i u trenucima dok je svoj podvig proslavljao sa porodicom i timom.Međutim, novi svetski šampion ni posle 20 minuta nije uspevao da pronađe reči kojima bi opisao šta oseća nakon osvajanja titule.Mi vam prenosimo ono što je Hamilton izjavio za ’’ Autosport.com’’ o neverovatnoj drami u poslednja dva kruga VN Brazila.P:Luise, možeš li nam opisati kakav je osećaj postati svetski šampion?Luis Hamilton:Veoma je teško opisati rečima, još uvek ne znam šta da kažem.Cela moja porodica je ovde, moj otac je ovde.Ovo je bio tako dug put i tako velika podrška ljudi kod kuće.Moj tim obavljao je fantastičan posao tokom cele sezone, mnogo smo se žrtvovali, tako da se i dalje naježim kada na to pomislim.P:Koliku su napetost osećao tokom poslednjih krugova i nekoliko poslednjih krivina?LH:Pre nego što je počela kiša bio sam sasvim smiren.Imao sam malih problema sa gumama, tako da sam se mučio da održim brzinu ali sam uspevao da ostanem ispred Fetela, ali je onda ponovo počela slaba kiša i nisam želeo ništa da rizikujem.Zatim me je on pretekao i rečeno mi je da moram biti ispred njega, i ja nisam mogao da verujem.Uspeo sam da preteknem Tima Gloka i mogu vam reći da je to bilo neverovatno.Mogu samo zahvaliti bogu.P:Da li te je tim obavestio o sporijoj Glokovoj vožnji?LH:Pre nego što sam ga sustigao rekli su mi da moram da ga preteknem, tako da sam davao sve od sebe da sustignem Fetela, ali je on bio brz koliko i ja, možda čak i brži.Bila je ovo jedna od najtežih trka u mom životu, ako ne i najteža.P:Kakav je bio osećaj dok si prolazio kroz cilj znajući da si postao svetski prvak?LH:Nisam znao.Vikao sam: ’’Da li sam je osvojio, da li sam je osvojio?’’, a onda sam ih čuo kada sam bio u prvoj krivini, i kada su mi rekli pao sam u zanos.Bilo je kao u snu.P:Ušao si u istoriju, da li svestan šta si uspeo da uradiš?LH:Mislim da nisam još uvek.Tek što sam završio moju najžešću trku u životu, moje srce se još uvek trka.Tako sam zahvalan za priliku koju mi je tim pružio.Veliko hvala za Meklaren i Mercedes što su mi omogućili ovako divnu priliku, i mojoj porodici koja je došla ovde i podržavala me, kao i svim ljudima kod kuće, takođe.P:Skoro da nismo mogli da gledamo poslednje krugove, kako je sve izgledalo iz tvog ugla?LH:Srce je htelo da mi eksplodira.Ne znam kako sam uspeo da ostanem smiren, imao sam dosta sreće, posebno u poslednjem krugu.Ovo mi je bio san.P:Kako ćeš proslaviti svoju prvu titulu?LH:Proslaviću je sa svojom porodicom.Imaćemo i zabavu u timu, sigurno.P:Koliko ti je srce lupalo u poslednjim momentima trke?LH:Mislio sam da će eksplodirati.Mislim da su se isto osećali i ostali.Ne znam šta bi se desilo da sam izgubio u poslednjem krugu.Imao sam problema sa gumama, imao sam osećaj da sam imao više goriva.Filipe Masa odradio je sjajan posao danas, čestitam mu na pobedi i na tome što se borio sa mnom tokom cele sezone.Ali, sjajno je biti na vrhu.P:Kada je staza postala vlažna na kraju i kada te je Fetel obišao, šta si pomislio?’’To je to, sve je gotovo’’?LH:Ne znam šta se dogodilo, gume su počele da mi se troše i proklizavao sam.Nisam mogao da uradim ništa.P:Zaista je bilo neverovatno, posebno zato što je trebalo da budeš veoma brz u vlažnim uslovima.LH:Ne znam da li sam mnogo istrošio gume na početku, ali moj bolid je bio sve slabiji i slabiji kako je trka odmicala, tako da sam samo pokušavao da se dovučem do cilja.P:Da li si video Gloka ispred sebe?Da li si znao da si ga pretekao?LH:Rečeno mi je da je ispred.Nisam znao koliko daleko, ali znao sam da je na gumama za suvo.Nadao sam se samo da ću moći da ga sustignem, i nisam mogao da poverujem kada sam mogao da ga vidim na izlasku iz krivine deset.Bio je tamo i ja nisam bio dovoljno blizu, ali sam uspeo da ga preteknem.P:Da li sada možeš da opišeš kako se osećaš?LH:Mislim da ne mogu.Veoma sam emotivan.Zaplakao sam se.Srce mi je i dalje veoma napregnuto, i mislim da je svima bilo isto.Samo sam ponosan na tim i moju porodicu.P:Luise, da li je poseban osećaj osvojiti šampionat ovde u Brazilu?LH:Naravno.Na Seninom domaćem terenu uvek će biti posebno.
Luis Hamilton osvojio je svoju prvu titulu svetskog šampiona formule 1. Hamilton je tako postao najmlađi šampion ikada. U izuzetno uzbudljivoj trci, gde se nije znalo do ciljne ravnine ko je šampion, Felipe Masa je ostvario ubedljivu pobedu ali to nije bilo dovoljno.Felipe Masa je imao titulu u rukama kada je prošao kroz cilj, jer je Hamilton nekoliko krugova pre toga izgubio poziciju od Fetela. Njih dvojica su vodili jaku borbu iz koje je kao pobednik izašao Fetel. Ipak, Hamilton i Fetel su na ciljnoj ravnini pretekli Timo Gloka koji je ostao na suvim gumama i bio mnogo sporiji od konkurencije. Peto mesto bilo je dovoljno Hamiltonu da za jedan poen osvojio šampionat.Fernando Alonso i Kimi Raikonen imali su jako dobru trku i popunili su mesta na podijumu. Iza njih našao se Fetel koji je takođe tokom cele trke bio jako brz. Start trke je bio odložen za deset minuta zbog jake kiše, ali se ona brzo zaustavila i staza se posle nekoliko krugova prosušila. Do 11. kruga su svi već bili na gumama za suvo. Kiša je opet počela da pada sedam krugova pre kraja, kada su opet svi osim Tojote ušli u boks i prešli na intermedium pneumatike. Bodove su još osvojili Glok, Kovalainen i Truli. Više informacija sledi. Pos Driver Team Time 1. Massa Ferrari (B) 1h47:00:000 2. Alonso Renault (B) + 13.298 3. Raikkonen Ferrari (B) + 16.235 4. Glock Toyota (B) + 38.011 5. Hamilton McLaren-Mercedes (B) + 38.907 6. Glock Toyota (B) + 44.368 7. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) + 55.074 8. Trulli Toyota (B) + 1:08.433 9. Webber Red Bull-Renault (B) + 1:19.66610. Heidfeld BMW Sauber (B) + 1 lap11. Kubica BMW Sauber (B) + 1 lap12. Rosberg Williams-Toyota (B) + 1 lap13. Button Honda (B) + 1 lap14. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) + 1 lap15. Barrichello Honda (B) + 1 lap16. Sutil Force India-Ferrari (B) + 2 laps17. Nakajima Williams-Toyota (B) + 2 laps18. Fisichella Force India-Ferrari (B) + 2 lapsFastest lap: Massa, 1:13.376
ovde (forum/viewforum.php?f=36).
Felipe Masa startovaće sa prve pozicije na VN Brazila. Pred svojom publikom, Masa je bio vrlo ubedljiv i ima dobru poziciju za predstojeću trku.Kandidat za titulu Luis Hamilton, startovaće tek kao četvrti iza Trulija i Raikonena. Jarno Truli je sve iznenadio osvojivši drugo mesto, doduše sa skoro 4 stotinke zaostatka za Masom. Hamiltonu će leđa čuvati Kovalainen, koji je uspeo da dođe do pete pozicije. Iza njega će krenuti Alonso pa Fetel. BMW Zauber je imao loše kvalifikacije. Hajdfeld će startovati osmi a Kubica nije uspeo da uđe u Q3, te će startovati sa 13. mesta.Burde je sa devetim mestom kompletirao još jedne dobre kvalifikacije ekipe Toro Roso, koja ponovo ima oba vozača u Q3. Ista je situacija sa Tojotom, gde Glok startuje sa desetog mesta.Trka se vozi u nedelju u 18h po našem vremenu. Pos Driver Team Q1 Q2 Q3 Laps 1. Massa Ferrari 1:11.830 1:11.875 1:12.368 17 2. Trulli Toyota 1:12.226 1:12.107 1:12.737 15 3. Raikkonen Ferrari 1:12.083 1:11.950 1:12.825 19 4. Hamilton McLaren-Mercedes 1:12.213 1:11.856 1:12.830 14 5. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:12.366 1:11.768 1:12.917 17 6. Alonso Renault 1:12.214 1:12.090 1:12.967 18 7. Vettel Toro Rosso-Ferrari 1:12.390 1:11.845 1:13.082 20 8. Heidfeld BMW Sauber 1:12.371 1:12.026 1:13.297 18 9. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:12.498 1:12.075 1:14.105 1610. Glock Toyota 1:12.223 1:11.909 1:14.230 2411. Piquet Renault 1:12.348 1:12.137 1312. Webber Red Bull-Renault 1:12.409 1:12.289 1313. Kubica BMW Sauber 1:12.381 1:12.300 1314. Coulthard Red Bull-Renault 1:12.690 1:12.717 1615. Barrichello Honda 1:12.548 1:13.139 1416. Nakajima Williams-Toyota 1:12.800 917. Button Honda 1:12.810 918. Rosberg Williams-Toyota 1:13.002 819. Fisichella Force India-Ferrari 1:13.426 920. Sutil Force India-Ferrari 1:13.508 9
Pratite uzivo trening. Prenos sa ITV. Satnica za vikend: Pet 31 okt 2008 Petak Trening 1: 13:00 - 14:30 Petak Trening 2: 17:00 - 18:30 Sub 1 nov 2008 Subota Trening:14:00 - 15:00 Kvalifikacije: 17:00 Ned 2 nov 2008 Trka: 18:00
IstorijaNe tako skoro jos 90-ih godina, volani kod formule 1 bili su krajnje jednostavni deo opreme. Okrugao u obliku sa metalnom pločicom ili bolje reći zakačkom koja spaja volan sa stubom za upravljanje, i obično nije imao više od tri dugmeta:1. Za biranje neutralne pozicije2. Za oslobadjanje tečnosti kroz male cevčice u kacigi za dopunjavanje telesnih tečnosti vozača (voda, energetska pica)3.Za uspostavljenje radio vezeDolazak kompleksnijih elektronskih sistema u formulu 1 tokom 90-ih sve je promenio. Meklarenov inženjer Džon Barnard je bio prvi koji je uveo sistem koji je koristio Najdžl Mensel, a omogućavao je menjanje brzina bez pomeranja ruku sa volana. To je uneto uvodjenjem sistema poluga sa zadnje strane volana. Ručica sa leve strane je za jednu brzinu dole, dok je desna bila za brzinu gore. Taj sistem je omogućavao lakše, čistije i brže menjanje brzina. Zajedno sa predstavljanjem polu-automatskog menjača, ovo je bila jedna od najvećih novina u istoriji formule 1, narocito gledano od strane vozača. Kasnije kad je leva papučica (pedala) uvedena u formulu 1, papučica (pedala) kvačila je uklonjena i zamenjena automatskim kvačilom sa kontrolom na volanu.KonstrukcijaDanas, volan je kompleksna električna naprava koja omogućava vozaču da kontroliše ogromnu količinu podešavanja na bolidu.Timovi najčešće aganžuju jednog posebnog inženjera koji je zadužen za elektroniku i dizajn tako da vozači mogu ugodno da ga koriste.Volan je anatomski napravljen i sastoji se od tvrde gume koja omogućava bolje držanje tj. prijanjanje vozačevih ruku. Medjutim glavni deo volana je to što je napravljen od istog materijala kao i većina bolida, od karbon fibera da mu težina bude manja.Volani što se danas koriste imaju cenu od oko 23.000 eura po komadu.Izrada svakog dela bolida u formuli 1 je kompleksan posao i volan nije izuzetak. Različit lak materijal se koristi u izradi, uključujući spomeniti karbon fiber i gumu sa aluminijumom, titanijum, čelik i plastiku. Izrada volana od početka do kraja traje približno 100 radnih sati.U volan pri izradi se treba ugraditi velik broj komponenti, dugmadi i prekidača koji trebaju da se nameste tokom izrade, to je negde oko 120 delova.Težina zavrsenog volana je samo 1,3 kg.1. Pit lane speed limiter2. Differential +3. Engine push4. Gear upshift5. Traction control +6. Engine push setting switch7. Clutch lever8. Traction control9. Team info inlap10. Burn out11. Multifunctional switch12. Lambda 13. Diagnostic14. Wing angle info switch15. Clutch16. Differential selective switch17. Team radio18. Traction control -19. Gear downshift20. Engine break21. Differential -22. Neutral23. Display page change Beneton 1997. godineVilijams 2008.
ovde (index.php/Dejvid-Kultard-karijera-u-fotografijama.html).
Vremenski uslovi mogu imati veliki uticaj na ishod borbe za titulu, pošto se očekuje veoma vlažan vikend u Brazilu.Luis Hamilton (Meklaren) i Felipe Masa (Ferari) će imati poslednji okršaj u borbi za titulu na VN Brazila, dok Hamilton ima prednost od 7 bodova u odnosu na lokalnog favorita Masu.Masin zadatak može biti još teži ukoliko vremenski uslovi ne budu išli na njegovu ruku. Ferari je imao problema na vlažnim trkama dok se Hamilton sjajno snalazio na istim. Pljuskovi se očekuju za vreme kvalifikacija, u subotu popodne, a kiša se očekuje i u nedelju, na trci.Organizatori trke u Interlagosu su odlučili da u poslednjem trenutku dodaju udubljenja pri stazi kako bi poboljšali drenažu, jer postoji mogućnost da jača kiša napravi oštećenja na stazi.
blogodak blog

Blogodak?

Blogodak je vaš pogled na domaću blogosferu. Prijavite se i napravite sopstvenu listu blogova koje pratite.

O projektu

Podrška

MyCity.co.yu

DevProTalk